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双11物流最后一公里“最优解”---福田祥菱V产品

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文章摘要:双11物流最后一公里“最优解”,白桦坐卧不离楠竹,人员编制农垦没查没利。

时间:2018-11-09

  当“剁手党”们沉浸在网购的狂欢中时,背后是便捷、高效的庞大物流服务体系作为支撑。在物流配送“最后一公里”这一领域,多家车企纷纷推出相应车型抢占市场,其中,福田祥菱作为微卡市场的“生力军”,无疑是“最优解”

福田祥菱V1微卡福田祥菱V1微卡

  祥菱V作为祥菱两大产品系列之一,以“短头”形象杀入短途配送领域。福田祥菱V1提供单排、双排驾驶室,货箱尺寸也拥有多个尺寸,以及可匹配多款发动机,满足不同使用需求。接下来让我们一睹它的风采!

福田祥菱V1双排驾驶室福田祥菱V1双排驾驶室

  “微卡”外观显大气 一脉相承福田底蕴

  虽然祥菱的车型定位仅仅是微卡,但是祥菱V1的外观造型却由福田汽车最强大的设计团队打造,二十年的制造底蕴在祥菱身上得到了完美呈现。

祥菱V1外观设计大气祥菱V1外观设计大气

  驾驶室方面,祥菱V1整体上采用了轿车化的设计理念,整体造型的亲和力十足,家族式语言得到了完美的诠释。前脸下方两侧的日间行车灯和雾灯的组合设计,极大程度上提高了车辆层次感,在同级别车型中,妥妥的弄潮儿!

  短头车带给人的安全感想必我们都有所了解,也正是因此,让祥菱V1在安全性方面毫无疑问成为佼佼者,极大程度上保护了车内乘客的生命安全。

  内饰特点舒适简约

  从事短途配送的用户,对于车辆内饰的要求,也丝毫不会含糊。

祥菱V1内饰设计简约大气祥菱V1内饰设计简约大气

  尽管舒适性是一个主观性较强的概念,仁者见仁智者见智,但是福田祥菱的内饰配置,足够征服所有微卡用户。

祥菱V1中控设计操作方便祥菱V1中控设计操作方便

  福田祥菱V1驾驶室整体简洁舒适,没有冗杂的点缀,轿车化内饰彰显层次感。乘坐空间方面,不论驾驶人员的身材瘦小还是魁梧,都能够找到最合适的坐姿;轿车化仪表台设计;多处储物空间的设计,让诸多物品在一台微卡车上得到分门别类的存放。

祥菱V1驾驶室整体简洁舒适祥菱V1驾驶室整体简洁舒适

  大尺寸后视镜的使用,使视野更宽,盲区更小。另外,驾驶室A、B柱与前面板均为高强度钢材,进一步保障了车内人员的行车安全。单排和双排的座椅布置,给用户提供了更大的选择范围。

  虽然简单的文字描述了内饰布局,但是祥菱V1带给我们的体验感,需要亲自驾乘才有真切的感受。

  底盘配置丰富 小块头有大智慧

  底盘部分,可以说是福田汽车的匠心所在,根据需要,用户可以“任性”地DIY。

底盘部分可以“任性”地DIY底盘部分可以“任性”地DIY

  首先在动力配置上,祥菱系列微卡目前拥有1.2L福田汽油发动机、柳机发动机和1.5L东安汽油发动机等多种动力,同时据厂家介绍,更多动力版本也在规划之中,变速箱则有东安和青山两种五挡变速箱可选。

  在悬挂上,福田祥菱突破了人们对“卡车”的传统认知。驱动桥采用钢板弹簧非独立悬挂,并且副梁的加持,能够让车辆的承载性能极大地提升;前桥采用的是麦弗逊式独立悬架,能能够极大地提高驾驶的舒适性,完全是驾车化的底盘设计。

福田祥菱V1驱动桥采用钢板弹簧非独立悬挂福田祥菱V1驱动桥采用钢板弹簧非独立悬挂

  在驱动桥上,单胎形式的祥菱V1以其行车阻力小、操控灵活等特点,成为祥菱炙手可热的配置之一。

  在轴距方面,不同用户可能会装载轻抛货物或者密度较大货物,祥菱根据用户不同需求,有3070m、3170mm、3400mm等多种版本可选,让所有用户都能够“牵手”祥菱回家!

  “续航焦虑”是所有用户面临的问题,祥菱V系列油箱容积达到45L,对于一款定位中短途运输的小排量车型来讲,完全消除了用户的担忧。

祥菱V系列油箱容积达45L祥菱V系列油箱容积达45L

  作为福田汽车向高端市场进军的全新力作,福田祥菱融汇全球领先的造车技术,严格按照福田商用车统一制造标准,历经56万公里各种极限测试,确保整车25万公里无大修,其可靠性也进一步加强。

  基于此,致力于成为“高端微物流专家”的福田祥菱,自上市以来便以“质、载、舒、省”四大产品核心优势及可靠、高效的微物流运输解决方案频获大单,赢得了用户的广泛认可,成为深耕微卡市场的实力干将。

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